活塞頂部積碳，會形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發(fā)動機的使用壽命。

氣門及其座圈工作面上聚有積碳，會引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，出現(xiàn)發(fā)動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象。氣缸蓋部位有了積碳，會降低發(fā)動機的冷卻效果，使發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性都大大降低。

氣門導(dǎo)管和氣門桿部積碳結(jié)膠，將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損，甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運動發(fā)澀而卡死。

活塞環(huán)槽內(nèi)積碳，會使活塞環(huán)邊隙、背隙變小，甚至無間隙大墻壞造成活塞環(huán)膠結(jié)失去彈性，甚至折斷活塞環(huán)而拉缸。

噴油嘴聚有積碳，極易卡死噴油嘴，造成發(fā)動機缺缸運行或突然熄火。

預(yù)燃室啟動噴孔聚有積碳，將堵塞噴孔，使發(fā)動機啟動困難。

火花寒積碳過多，在燃油濕潤后，相當(dāng)于火花塞電極間并聯(lián)分路電阻，造成火花寒漏電不能工作。